איך לבחור קלאץ'

סיווג לפי סוג: מצמד אלקטרומגנטי, מצמד אבקה מגנטי, מצמד חיכוך, צימוד הידראולי

מצמד אלקטרומגנטי: החיבור וההפרדה של המצמד נשלטים על ידי ההדלקה והכיבוי של הסליל. ניתן לחלק אותו למצמד אלקטרומגנטי יבש יחיד, מצמד אלקטרומגנטי רב לוח יבש, מצמד אלקטרומגנטי רטוב רב לוחית, מצמד אבקה מגנטי, מצמד אלקטרומגנטי החלקה וכן הלאה. ניתן לחלק את מצב העבודה של המצמד האלקטרומגנטי ל: שילוב הפעלה וכיבוי.

מצמד אבקה מגנטית: הנח אבקה מגנטית בין החלקים המונעים והמונעים. כשהחשמל כבוי, האבקה המגנטית נמצאת במצב רופף. כאשר הכוח פועל, האבקה המגנטית משולבת, והחלק המניע והחלק המונע מסתובבים בו זמנית. יתרונות: ניתן לכוונן את המומנט על ידי התאמת הזרם, המאפשר החלקה גדולה. חסרונות: כאשר ההחלקה גדולה, עליית הטמפרטורה גדולה, והמחיר היחסי גבוה.

מצמד חיכוך: כיום, מצמד החיכוך עם דחיסת קפיץ נמצא בשימוש נרחב במכוניות. הרוב המוחלט של המצמדים המותאמים לתיבות הילוכים ידניות הם מצמדי חיכוך יבשים, המחולקים לסוגים חד-דיסק, כפול-דיסק ורב-דיסק לפי מספר הדיסקים המונעים. על פי תקנים אחרים, מצמדי החיכוך מחולקים לרטוב ויבש. מצמדי חיכוך רטובים הם בדרך כלל רב-דיסקים וטבולים בשמן לפיזור חום. קלאץ' המשתמש במספר קפיצי סליל כקפיצי דחיסה ומפזר קפיצים אלו לאורך היקף לוחית הלחץ נקרא מצמד קפיצי בד היקפי. מצמד שמשתמש בקפיץ דיאפרגמה כקפיץ דחיסה נקרא מצמד קפיץ דיאפרגמה.

צימוד הידראולי: הצימוד ההידראולי מעביר מומנט על ידי נוזל העבודה, והמעטפת וגלגל המשאבה מחוברים כאחד, שהוא החלק הפעיל; הטורבינה מנוגדת לגלגל המשאבה, שהוא החלק המונע. כאשר מהירות גלגל המשאבה נמוכה, לא ניתן להניע את הטורבינה, והחלק המניע והחלק המונע מופרדים; ככל שמהירות גלגל המשאבה עולה, הטורבינה מונעת, והחלק המניע והחלק המונע נמצאים במצב של חיבור.