מוטלת עליך המשימה לבחור את דיסק המצמד המתאים לבניית מכונית ביצועים. זה לא משנה אם זו מכונית שנוסעת ברבע מייל, חיית סחף או רקטת כביש - אתה תמצא רק שני סגנונות בסיסיים של דיסק מצמד. זה הולך להיות דיסק קפיצי או דיסק קשיח שתמציא, אבל השניים שונים מאוד.
אתה צריך לדעת את היסודות בין שני סגנונות דיסק המצמד, ולמה הם טובים. אחרת, אתה תשרוף את המצמדים בקצב לב או שהנסיעה לא תהיה כמו מה שאתה רוצה.
ההבדל בין דיסק מצמד קפיצי לעומת דיסק מצמד קשיח
במבט ראשון, לעולם לא תדע שאפשר להשתמש בשני הסגנונות השונים באותו יישום. דיסקים קפיצים שונים מאוד מדיסקים קשיחים, וחשוב לדעת איך כל אחד בנוי ומתי צריך להשתמש בו.
דיסק מצמד קפיצי
אם זה תחליף בסגנון ציוד מקורי שאתה מחפש שבו הביצועים זהים למלאי, אין ספק שזהו דיסק מצמד קפיצי שאתה צריך לבחור. הוא מספק הילוך רך יותר ובעל שליטה יותר מאשר דיסק קשיח, וזה הופך אותו לנעים יותר לנהיגה על בסיס קבוע.
ידוע גם בתור דיסק מצמד רכזת קפיצי, דיסק מצמד קפיצי מורכב מכמה חלקים. השבלולים המרכזיים אינם מחוברים ישירות לצלחת המוביל, אלא על רכזת צפה במרכז. קפיצים אלו, המרווחים באופן שווה סביב הרכזת, סופגים חלק ניכר מהמשוב הלא נעים כשאתה מרכיב ומשחרר את המצמד. הם גם ממזערים את הרעש במכונית.
חומר החיכוך נמצא כמעט תמיד בטבעת סביב הקצה החיצוני של לוחית הנושא. חלק מתקליטורי מצמד ביצועים עשויים להשתמש ב'פאקים' מפולחים סביב הקצה לאחיזה טובה יותר בגלגל התנופה.
עדיף להשתמש בדסקיות מצמד קפיציות ביישומי כוח קל עד בינוני. הם מושלמים כתחליף OEM בהתאמה ישירה ועבור מכוניות ביצועיות למטרות רחוב. אם אתה מפיק אפילו 30 עד 50 אחוז יותר כוח מהמלאי, דיסק מצמד קפיצי הוא כנראה עדיין בחירה טובה.
דיסק קלאץ' קשיח
דיסק מצמד קשיח, או דיסק מצמד רכזת מוצק, הוא רכיב הרבה יותר פשוט אך יש לבחור אותו בחוכמה. זוהי הבחירה עבור רוב תיבות ההילוכים הידניות הפועלות אך ורק על המסלול שבו הנוחות אינה דאגה. המעורבות קשה יותר מדיסק מצמד קפיצי והיא עלולה להיות מתסכלת ומעייפת לתפעול לאורך זמן. נדרש עדינות כדי להפעיל דיסק מצמד קשיח בצורה חלקה.
העיצוב הפשטני פירושו שהרכזת המשוערת היא חלק מלוחית המוביל. אין קפיצים להפחתת רעידות או ריכוך חיבור המצמד. חומר החיכוך עשוי להיות טבעת מסביב לקצה, אך לעתים קרובות יותר נמצא ב"אצבעות" במקום זאת. יכולות להיות שש אצבעות או יותר, או שלוש אצבעות, בהתאם לסגנון הקלאץ' ולשימוש.
עבור מכוניות ייעודיות למסלול, כמעט מובטח שייעשה שימוש בדיסק מצמד קשיח. ישנם יישומי רחוב עבור יצרנים ודגמים רבים, במיוחד אלה עם יכולות כוח סוס גבוהות. אם לרכב יש שימוש מיוחד כמו דריפטינג, יש סיכוי טוב שהנהג יבחר בדיסק מצמד קשיח למרות שזה לא תמיד המקרה.
הבחירה בדיסק הקלאץ' הנכון היא קריטית, וזה כולל את סגנון דיסק הקלאץ'. דיסק מצמד קפיצי לעומת דיסק קלאץ' קשיח חייב להתקבע על בסיס יישום אינדיבידואלי, וחשוב לדעת איך שניהם פועלים והשימושים שלהם.