טיפים לפתרון בעיות לנהגי משאיות

למעשה, נהגים כולם מבינים שבתהליך הנהיגה בהחלט יהיו מקרי חירום שונים, וכמה נהגים מנוסים יכולים להמציא פתרונות לתקלות אלו.

אבל עבור כמה נהגים מתחילים, תקלות אלה קשות יותר. בואו ננתח את התקלות הקטנות שייתקלו בדרך, ואז תדעו מה לעשות כשתתקלו בתקלות הללו.

1. הסיבה שפתאום לא ניתן לדרוך על לוחית המצמד בזמן נסיעה

איך פותרים את המצב הזה? במהלך נהיגה רגילה של הרכב, אם דוושת המצמד נעצרת בפתאומיות, הדבר יוביל גם לחוסר יכולת להעביר הילוך ולגרום לרכב לא לנהוג כרגיל.

בשלב זה יש לבדוק האם מוט הדחיפה של תת-צילינדר הקלאץ' הופרד מחריץ המזלג, מכיוון שמוט הדחיפה יצא מהחריץ, מה שיגרום לכך שהמצמד לא יזוז.

אם זו לא הבעיה של מוט המפלט, יש צורך להסיר את יציאת התצפית מתחת לתיבת ההילוכים כדי לראות אם מיסב השחרור של תיבת ההילוכים שרוף ופגום, או שמעגל המיסב נופל, והנזק של מיסב השחרור יגרום לוחית המצמד ופלטת הלחץ אינם מופרדים ישירות.

לאחר מכן, עליך לבדוק אם מזלג שחרור המצמד והברגים המחוברים לבסיס רופפים או שבורים. מצב זה יגרום גם לדוושת הקלאץ' להפסיק פתאום לנוע.

לאחר מכן תסתכל על הריצוד כשהמצמד מתחיל, איך להתמודד עם זה, זה מאוד פשוט לפתור את הבעיה הזו, אתה צריך לבדוק את זה בזהירות מבחוץ לפנים, קודם לבדוק אם רפידות הטופר הקדמיות והאחוריות של המנוע פגומים.

אם כרית הטופר הקדמית פגומה, ניתן לראות אותה בבירור בלהב המאוורר בקצה הקדמי של המנוע, ומדי פעם יישמע צליל חיכוך בעת התנעה.

בשלב זה, אם הקבינה מוצאת עקבות של ניקוי טבעת האוויר של מיכל המים על להבי המאווררים, ניתן להסיק שכרית הטופר פגומה. כדי לשלול את הנזק של כרית הטופר, יש לבדוק האם זו אשמת לוחית הלחץ, לוחית המצמד ומסב השחרור.

2. הסיבה לצליל ה"זמזום" של לוחית הקלאץ' כאשר המשאית מנווטת

למכוניות ריקות רבות יש בעיות עם סיבוב אחורה לאחר התנעה. ההגה מרגיש כבד מאוד כשהוא עמוס בסחורה, ולפעמים לא ניתן לסובב אותו. יש צורך להגביר את דוושת הגז כדי להסתובב, ויהיה רעש חזק עם הוספת דוושת הגז.

רובו נובע ממחסור בדלק במשאבת הגה הכוח, מה שמוביל לאספקת דלק לקויה, שיגרום לנהג להרגיש שההיגוי של לוחית המצמד של המכונית כבד במיוחד.

בעת הוספת שמן דחף, עליך לבדוק את אלמנט המסנן במיכל השמן. אם לא יוחלף במשך זמן רב, זה יגרום לחסימה. במידת הצורך, החלף את אלמנט המסנן.

אם אין בעיה עם משאבת ההגה והשמן, וההגה עדיין כבד מאוד, בקשו מאסטר מקצועי שיבדוק אם גלגל ההיגוי פגום.

כאשר המכונית נוסעת במהירות גבוהה, תרגישו שתאוצת התאוצה חלשה. בשלב זה, ייתכן שהקפיץ בשסתום הגבלת הלחץ חלש, מה שגורם למכונית לא לתת כוח.

למכונית הנוכחית יש פונקציית הגבלת מהירות, והמגבלה תוסר לאחר תקופת הכניסה הרגילה. ככלל, לרכב תהיה בעיית הגבלת מהירות לאחר מספר שנים. לא משנה איך מאיצים את מהירות המצערת, המהירות היא עדיין 1500 סל"ד. לאחר החלפת שסתום הגבלת לחץ יתר, אם הבעיה נמשכת קיימת.

ישנן סיבות רבות למהירות המותרת של הרכב. ראשית, בדוק אם יחידת המדידה של לוחית המצמד תקועה בזמן העבודה, או שהקו מזדקן ופגום. לבסוף, שקול אם שסתום הגבלת הלחץ שבור.

מאמרים אחרים
מהם חומרי החיכוך של לוחית המצמד?
דרישות עיצוב מבני ובחירת חומרים של כיסוי מצמד לרכב
כיצד לשפוט האם יש לשנות את לוחית המצמד לרכב
מהם חיי השירות הרגילים של לוחית המצמד של המשאית?