מדוע דוושת המצמד במכונית תיבת הילוכים ידנית היא הכבדה מבין שלוש הדוושות?
ראיתי את השאלה הזו: דוושת הקלאץ' היא הכבדה מבין שלוש הדוושות במכוניות ידניות, אז למה היצרנים לא מתכננים את דוושת המצמד להיות קלה יותר? למעשה, בעיה זו היא פשוטה מאוד. אנחנו יכולים לנתח את זה מהנקודות הבאות:
למה דוושת המצמד כל כך כבדה?
דוושת המצמד היא בהחלט הכבדה ביותר במכונית עם העברה ידנית, וזה קשור לאופן הפעולה שלה. כשאתה לוחץ על המצמד, אתה יודע על מה אתה נוהג? זהו מעיין ענק.
מכיוון שהמצמד מועבר על ידי חיכוך ומומנט המנוע כה גדול, יש להדק את לוחית הלחץ של המצמד כדי להבטיח שהמצמד לא יחליק. לכן, יש קפיץ דיאפרגמה ענק על לוחית הלחץ, שיכול ליצור כוח הידוק גדול כדי להבטיח שהמצמד יכול להעביר מומנט גדול בדרך כלל מבלי להחליק. אבל כאשר אתה לוחץ על המצמד, אתה צריך להתגבר על כוח הקפיץ כדי לנתק את המצמד.אז דוושת המצמד היא הכבדה ביותר.
יתרה מכך, דוושות התאוצה קלות מאוד מכיוון שהן מניעות את דוושת הגז. ההתנגדות הגדולה ביותר במאיצים מוקדמים היא קפיץ החזרה, אך האלסטיות שלו מוגבלת ביותר וניתן לדרוך עליה רק על ידי אצבע אחת, שלא לדבר על כל כף הרגל. מכוניות רבות מצוידות כיום במצערות אלקטרוניות, שהופכות את הדוושה לקלה יותר.
למרות שדוושת הבלם קלה מאוד ללחיצה, מכיוון שהיא מסייעת בוואקום, אם היא לא נעזרת, דוושת הבלם בהחלט תהיה הרבה יותר כבדה מדוושת המצמד.
למה לא להקל על דוושת המצמד
ישנן שלוש דרכים עיקריות להפחית את משקל דוושת המצמד:
הראשון הוא להפחית את כוח הקפיץ של לוחית הלחץ, אבל ברור שזה לא מעשי. מכיוון שהכוח האלסטי המופחת אומר שהקלאץ' אינו חזק מספיק, המצמד יכול להחליק בקלות.
השנייה היא להגדיל את יחס המנוף של דוושת המצמד, מכיוון שדוושת המצמד עצמה היא מבנה מנוף, והגדלת יחס המנוף יכולה להפוך את הדוושה לקלה יותר. אבל למרבה הצער זה לא מעשי, כי ככל שיחס המינוף יגדל, גם מהלך דוושת המצמד האחורית יגדל, ומשפיע על הנהיגה. אחרי הכל, אתה לא רוצה להרים את הרגל כשאתה לוחץ על הקלאץ'.
השלישית היא להגביר את כוחו של המצמד, שניתן להשיג. לדוגמה, משאיות כבדות רבות מצוידות במצמדי כוח. אבל הבעיה היא שלמנועי משאיות יש לרוב אלפי קילומטרים של מומנט. על מנת להבטיח שהמצמד לא יחליק וכוח הקפיץ גדול מדי, אין צורך להפעיל את הכוח במלואו, אלא גם להשתמש בכוח. יתרה מכך, החוזק של דוושת המצמד של מכונית משפחתית מקובל על רוב האנשים, כך שאין השפעה ללא עזרה.
חשוב מכך, הגדלת ההספק תגדיל את העלויות, לא רק את עלות ציוד הכוח, אלא יש לשנות גם את מבנה המצמד וההילוכים. יתרה מכך, מאפייני ההתנגדות של דוושת המצמד שונים במיקומים שונים. אם פשוט תגדיל כוח קבוע, המצמד יהיה קל יותר, אבל משוב הדוושה יהפוך מעורפל מאוד. ואם רוצים לשמור על המאפיינים המקוריים של המצמד, העלות תמשיך לעלות, כך שגם היצרנים יכולים ללכת ישירות לתיבות הילוכים אוטומטיות.
סיבות למשקל קלאץ' חריג
תקלות מסוימות או בעיות קלות יכולות גם לגרום למצמד להיות כבד יותר. המצבים הנפוצים ביותר בשימוש יומיומי ברכב הם הבאים:
1. כבל המצמד פגום
רבים מההילוכים הידניים של ימינו הם מצמדים הידראוליים, המשתמשים בנוזל בלמים כדי להעביר כוח. עם זאת, כמה מצמדי רכב עדיין משתמשים בכבלים כדי להעביר כוח. בחלק מהמכוניות, לאחר שימוש ממושך, החיכוך בין הכבל לדופן התיל יוצר רווח, הגורם לכבל להיתפס ברווח ולהגביר את התנגדות התנועה. בשלב זה, המצמד יהפוך לכבד יותר.
2. בלאי לוחית המצמד
לוחיות מצמד בלויות יכולות גם לגרום לדוושת הקלאץ' להפוך לכבדה יותר, וזו בעיה שאנשים רבים לא מבינים. מכיוון שלאחר שחיקת לוחית המצמד, קפיץ הסרעפת של הדיסק מתעוות מאוד, ונדרש כוח רב יותר כדי לדחוף את קפיץ הסרעפת כשדורכים על המצמד.
3. קפיץ הדיאפרגמה של לוחית הלחץ שחוק
קפיצי דיאפרגמת דיסק בלויים יכולים גם לגרום למצמד להיות כבד יותר. מאחר וישנם קפיצי דיאפרגמה רבים על לוח הלחץ, בנסיבות רגילות, בעת דריכה על המצמד, מיסב השחרור דוחף את כל הדיאפרגמות יחד להפרדה, כך שכל גוף הקפיץ נלחץ באופן שווה וקל להפרדה.
4. מושב נושא ההפרדה בעל התנגדות גדולה
כאשר המצמד נלחץ, מיסב השחרור נע קדימה ואחורה. יש אנשים שאוהבים למרוח חמאה על מושב המיסבים בעת החלפת מיסב השחרור, כך שניתן יהיה לשמן טוב יותר את תנועת מיסב השחרור. למעשה, גישה זו מיותרת. מכיוון שמהירות הסיבוב של מיסב השחרור איטית מאוד והחיכוך בין המיסב למושב המיסב קטן מאוד, קשה ללבוש אותו גם ללא שימון. עם זאת, מריחת חמאה תגביר את התנגדות התנועה של מיסב השחרור ותהפוך את המצמד לכבד יותר. בפרט, לוחית הקלאץ' תתבלה אבק רב במהלך השימוש, והיצמדות לחמאה תהפוך את החמאה לסמיכה וקשה, מה שיכול רק להגביר עוד יותר את ההתנגדות לתנועת מיסב השחרור.
לכן, בהחלפת מיסב השחרור אין צורך למרוח חמאה נוספת על מושב המיסב, אחרת דוושת המצמד תהפוך כבדה יותר ויותר לאחר תקופת שימוש.