תהליך עבודה של קלאץ'

ניתן לחלק את פעולת מצמד קפיצי הסרעפת לשלושה תהליכים: פעולה, הפרדה וחיבור.
1. תהליך עבודה. כאשר קפיץ הסרעפת מותקן בין מכסה המצמד לפלטת הלחץ, נוצר עיוות הדחיסה הטרום- כדי ליצור את הלחץ על לוחית הלחץ כדי לדחוס את חלקי המאסטר והעבדים של המצמד, כלומר, המצמד נמצא במצב מעורב. כוח המנוע מועבר ללוח המונע דרך גלגל התנופה, מכסה המצמד ולוחית הלחץ המחוברים לגל הארכובה, ולאחר מכן מועבר לציר הכניסה של תיבת ההילוכים דרך שרוול ה-Spline של הלוח המונע. מאפייני העבודה של תהליך זה הם שהמומנט והמהירות המועברים על ידי חלקי המאסטר והעבדים של המצמד זהים, אין הבדל מהירות בין חלקי המאסטר והעבד, ואין החלקה.
2. תהליך הפרדה. הנהג דורך על דוושת המצמד, הדוושה זזה שמאלה, מוט הדחיפה זז שמאלה, וצלחת ההפרדה של קפיץ הסרעפת נדחפת שמאלה דרך הצילינדר והצילינדר הפועל. מושפע מכך, קפיץ הסרעפת משתמש בסיכת התמיכה המקובעת על מכסה המצמד כנקודת משען כדי להזיז את הקצה הגדול ימינה, ובמקביל, לוחית הלחץ נמשכת ימינה על ידי פעולת לוחית ההפרדה. לבסוף, יש פער בין הלוח המונע לבין גלגל התנופה ולוחית הלחץ, והמצמד מופרד, ותהליך הפרדת המצמד מסתיים.
מאפייני העבודה של המצמד במהלך תהליך ההפרדה הם: לאחר ההפרדה, לא ניתן להעביר את הכוח והתנועה של המנוע ללוח המונע. החלק הפעיל עדיין שומר על סנכרון עם מהירות המנוע, בעוד החלק המונע יורד במהירות.
3. תהליך התקשרות. הנהג משחרר את דוושת הקלאץ' והדוושה חוזרת למצבה המקורי בפעולת קפיץ החזרה, תוך כדי הנעת מוט הדחיפה ומסב השחרור חזרה למצבם המקורי. כלומר, תנועת מנגנון ההפעלה במהלך תהליך ההתקשרות היא תהליך הפוך של תהליך ההפרדה. כאשר מופיע מרווח שמור בין מיסב השחרור לפלטת ההפרדה של קפיץ הסרעפת וקפיץ הסרעפת לוחץ שוב את לוחית הלחץ כנגד הפלטה המונעת, תהליך החיבור מסתיים והמצמד חוזר לתפקוד העברת הכוח שלו.
פוּנקצִיָה