1. בדיקת השחיקה של לוחית החיכוך של דיסק המצמד.
מדוד את עומק ראש המסמרת בעזרת קליפר ורנייר ובדוק את השחיקה של לוחית החיכוך. העומק של פחות מ-0.3 מ"מ מעיד על בלאי חמור ויש להחליף את לוחית החיכוך.
2. לזהות את העיוות של דיסק המצמד.
ניתן לבדוק עיוות על ידי סטיה של דיסק מצמד. נמדד עם מד חיוג בקצה החיצוני של דיסק המצמד, הטווח העגול של פני הקצה לא צריך להיות גדול מ-{{0}}.4 מ"מ. אם היציאה העגולה של הקצה הקצה עולה על 0.4 מ"מ, תקן את דיסק המצמד עם מפתח ברגים או החלף את מכלול דיסק המצמד. אחרת המצמד ירעד בעת ההתנעה. תקלות כמו הפרדת מצמד לא מלאה והעברה קשה.
3. בדוק את המרווח המשולב בין תותב ספליין של דיסק המצמד לבין ציר ציר ציר כניסת ההילוכים.
אם המרווח גדול מדי, זה ישפיע על הצליל של התנעה אוטומטית או שינוי פתאומי במהירות. במהלך הבדיקה, הנח את ציר הדיסק של המצמד על הציר הראשון של תיבת ההילוכים וסובב את דיסקית המצמד קדימה ואחורה באופן ידני. אין התרופפות משמעותית מותרת. אם הרווח בין השיניים עולה על 0.16 מ"מ, החלף את הרכזת של דיסק המצמד או את פיר הכניסה של תיבת ההילוכים.
