מדוע דוושת המצמד היא הכבדה מבין שלוש הדוושות במכונית תיבת הילוכים ידנית?

מדוע דוושת המצמד היא הכבדה מבין שלוש הדוושות במכונית תיבת הילוכים ידנית?

ראיתי שאלה כזו: דוושת המצמד היא הכבדה מבין שלוש הדוושות במכונית עם הילוכים ידניים, אז למה היצרנים לא מתכננים את דוושת המצמד להיות קלה יותר? למעשה, שאלה זו היא פשוטה מאוד, ונוכל לנתח אותה מהנקודות הבאות:

למה דוושת המצמד כל כך כבדה

לרכב עם העברה ידנית, דוושת המצמד היא בהחלט הכבדה ביותר, מה שקשור לעקרון העבודה שלה. האם אתה יודע במה אתה נוהג כשאתה דורך על הקלאץ'? זה מעיין ענק.

מכיוון שהמצמד מועבר בחיכוך, ומומנט המנוע כה גדול, על מנת להבטיח שהמצמד לא יחליק, יש להדק את לוחית המצמד, ולכן יש קפיץ דיאפרגמה ענק על לוח הלחץ, שיכול ליצור כוח הידוק גדול כדי להבטיח שהמצמד יכול בדרך כלל להעביר מומנט גדול מבלי להחליק. אבל כשדורכים על המצמד, יש להתגבר על כוח הקפיץ כדי לנתק את המצמד. אז דוושת המצמד היא הכבדה ביותר.

ודוושת התאוצה קלה מאוד, כי הם מניעים את המצערת. ההתנגדות הגדולה ביותר במצערת המשיכה המוקדמת היא קפיץ החזרה, אבל הכוח האלסטי מוגבל ביותר, ואצבע אחת יכולה לדרוך עליו, שלא לדבר על כל כף הרגל. כעת למכוניות רבות יש מצערות אלקטרוניות, מה שהופך את הדוושות לקלות יותר.

למרות שדוושת הבלם קלה מאוד לדריכה, זה בגלל סיוע הוואקום. אם אין אסיסט, דוושת הבלם בהחלט כבדה הרבה יותר מדוושת המצמד.

למה לא להפוך את דוושת המצמד לקלה יותר?

ישנן שלוש דרכים עיקריות להפחית את משקל דוושת המצמד:

הראשון הוא להפחית את כוח הקפיץ של לוחית הלחץ, אבל זה כמובן לא מעשי, כי הירידה בכוח האלסטי גורמת לכך שהמצמד לא חזק מספיק וקל להחליק את המצמד.

השנייה היא להגדיל את יחס המינוף של דוושת המצמד, מכיוון שדוושת המצמד עצמה היא מבנה מנוף, והגדלת יחס המינוף יכולה להפוך את הדוושה לקלה יותר. אך למרבה הצער, זה לא מעשי, כי גם מהלך דוושת המצמד יגדל לאחר שיחס המינוף יגדל, וישפיע על הנהיגה. אחרי הכל, אתה לא רוצה להרים את הרגליים בעת דריכה על הקלאץ'.

השלישית היא להגביר את חוזק המצמד, שניתן להשיג. לדוגמה, למשאיות כבדות רבות יש מצמד כוח. אבל הבעיה היא שהמומנט של מנוע המשאית יכול להגיע בקלות לאלפי מטרים. על מנת להבטיח שהמצמד לא יחליק, כוח הקפיץ גדול מדי. אין צורך לדרוך במלואו על הכוח. יש צורך להשתמש בכוח. יתרה מכך, חוזק דוושת המצמד של מכונית משפחתית מקובל על רוב האנשים, כך שזה לא משנה אם לא תדרוך על הכוח.

חשוב מכך, הגדלת הספק תגדיל את העלויות. לא רק שעלות ציוד הכוח תגדל, אלא שגם מבנה המצמד ותיבת ההילוכים ישתנה. יתרה מכך, מאפייני ההתנגדות של דוושת המצמד שונים במיקומים שונים. אם פשוט מוסיפים כוח קבוע, המצמד יהיה קל יותר, אך משוב הדוושה יהפוך למעורפל מאוד. אם יש לשמור על המאפיינים המקוריים של המצמד, העלות תמשיך לעלות, כך שגם היצרן יכול ללכת ישירות לתיבת ההילוכים האוטומטית.

סיבות למשקל קלאץ' חריג

תקלות מסוימות או בעיות קלות יכולות גם לגרום למצמד להיות כבד יותר. המצבים הנפוצים ביותר בשימוש יומיומי ברכב הם הבאים:

1. פגיעה בכבל המצמד

לתיבות הילוכים ידניות רבות יש כעת מצמדים הידראוליים, המשתמשים בנוזל בלמים כדי להעביר כוח. עם זאת, המצמד של חלק מהמכוניות משתמש בכבל להעברת כוח. לאחר שחלק מהמכוניות היו בשימוש זמן רב, מרווח החיכוך בין הכבל לקיר הכבל גדול, מה שגורם לכבל להידוק ברווח ולהגביר את התנגדות התנועה. בשלב זה, המצמד יהפוך לכבד.

2. בלאי לוחית המצמד

שחיקה של לוחית המצמד יכולה גם לגרום לדוושת הקלאץ' להיות כבדה יותר, וזו בעיה שאנשים רבים לא מודעים לה. מכיוון שקפיץ הדיאפרגמה של הדיסק מעוות יותר לאחר שחיקה של לוחית המצמד, נדרש כוח רב יותר כדי לדחוף את קפיץ הסרעפת משם כאשר המצמד נלחץ.

3. בלאי של קפיץ הסרעפת של לוח הלחץ

בלאי של קפיץ הדיאפרגמה של לוח הלחץ יגרום גם לקלאץ' להיות כבד יותר, מכיוון שיש קפיצי דיאפרגמה של לוח הלחץ רבים. בנסיבות רגילות, בעת לחיצה על המצמד, מיסב השחרור דוחף את כל הסרעפות יחד להפרדה, כך שכל גוף הקפיץ נלחץ באופן שווה וקל להפריד אותו.

4. מושב נושא השחרור בעל התנגדות גדולה

כאשר המצמד נלחץ, מיסב השחרור יזוז קדימה ואחורה. יש אנשים שאוהבים למרוח חמאה על מושב המיסבים בעת החלפת מיסב השחרור, כך שניתן יהיה לשמן טוב יותר את מיסב השחרור כאשר הוא זז. למעשה, תרגול זה מיותר. מכיוון שמיסב השחרור מסתובב לאט מאוד והחיכוך בין המיסב למושב המיסב קטן מאוד, קשה ללבוש אותו גם ללא שימון. אבל לאחר מריחת חמאה, התנגדות התנועה של מיסב השחרור תגדל, מה שהופך את המצמד לכבד יותר. בפרט, לוחית המצמד תתבלה אבק רב במהלך השימוש, וחמאה הדבקה תהפוך את החמאה לסמיכה וקשה יותר, מה שיכול רק להגביר עוד יותר את ההתנגדות של תנועת נושא השחרור.

לכן, בהחלפת מיסב השחרור, אין צורך למרוח חמאה נוספת על מושב המיסב, אחרת דוושת המצמד תהפוך לכבדה יותר לאחר תקופת שימוש.